دراسة أولية حول تطبيق سبيكة التيتانيوم وسبائك التيتانيوم في هيكل المركبات الخاصة البرمائية الخاصة

من أجل تحسين الأداء الشامل والقدرة على التكيف البيئي للمعدات العسكرية وتلبية احتياجات المهام البرمائية المتنوعة ، طورت الشركة بشكل مشترك نوعًا من المركبات الخاصة البرمائية ؛ لأول مرة ، تم استخدام ورقة AMS 4911 من التيتانيوم وسبائك التيتانيوم لاستبدال لوحة الصلب التقليدية ذات القوة العالية كمواد رئيسية لإطار الهيكل وجسم السيارة الخاصة ، ومتطلبات الأداء لحماية الجسم ، وخفيفة الوزن الهيكلية ، و واجهت مقاومة تآكل مياه البحر. استكشف سبيكة التيتانيوم وسبائك التيتانيوم AMS 4928 BAR Titanium Bar لحام الأجزاء الهيكلية الكبيرة ، والآلات ، والطلاء ، وطرق عملية الإنتاج الأخرى ، بحيث يكون للشركة الأجزاء المقابلة من العملية بأكملها من قدرات التصنيع الذاتية ، ولهيكل السيارة الخاص للشركة المتنوع يوفر التنمية وتنمية السوق الدعم الفني ، مع تحسين القدرة على التكيف البيئي للمعدات العسكرية وحماية الحقوق والمصالح البحرية في الصين أهمية كبيرة.

مع التحسين المستمر لمتطلبات الدفاع الساحلي في الصين ، أصبح تحسين القدرة على التكيف البيئي للمعدات العسكرية جانبًا مهمًا في أبحاث المعدات العسكرية لدينا. طورت الشركة بشكل مشترك هيكل مركبة خاص مركبة برمائية جديدة ، كواحدة من الأسلحة والمعدات المتقدمة ، يمكن أن تلبي احتياجات المهام البرمائية المتنوعة ، يمكن أن تحسن السيارة في المحيط والأراضي والشاطئ وغيرها من القدرة على التكيف مع البيئة الخاصة ، دور كبير في حماية الحقوق والمصالح البحرية الوطنية.

لا يمكن فصل ولادة كل معدات متقدمة عن تطبيق مواد جديدة ، ولا يمكن تحسين المادة الشائعة في هيكل المركبات البرمائي الحالي ، مما يقلل من الصلب مركبة ، تقصير عمر الخدمة ، وتقييد تطوير المركبات البرمائية. ورقة من التيتانيوم وسبائك التيتانيوم AMS 4911 مع أدائها الشامل الممتاز في رؤية الناس ، وهي وزن خفيف وقوة عالية ومقاومة جيدة للتآكل والتكيف العالي والمنخفض على نطاق واسع ، مرونة عالية وغيرها من الأداء الممتاز للمواد ، مطبق على السيارات يمكن أن تلعب تقليل الوزن ، وتوفير الطاقة ، وامتصاص الصدمات ، ومقاومة التآكل ، والحد من التلوث ، ودور تمديد الحياة ، وتحسين سلامة السيارات وراحة ، هو تحقيق مواد تفكير خفيفة الوزن للسيارات.

من أجل إدراك مفهوم التصميم لمقاومة الوزن الخفيفة والتآكل ، وتلبية متطلبات حماية جسم السيارة وتصلبها وأداء القوة ، قامت الشركة بتطوير مركبة خاصة جديدة للبرمائية كما هو موضح في الشكل 1. الإطار والجسم والمكونات الرئيسية لـ السيارة مصنوعة من التيتانيوم وسبائك سبيكة الفضاء التيتانيوم.

من أجل تحسين الأداء الشامل للمركبات الخاصة ، يمكن لسبائك التيتانيوم وسبائك التيتانيوم بدلاً من الفولاذ الفولاذ العالي القوة والدروع الواقية في السيارة تحقيق هدف الوزن الخفيف ، مثل الولايات المتحدة الأمريكية التي تستخدم سبيكة TC4 Titanium لألواح الدروع لاستبدالها جزء من الصلب ، بحيث انخفض وزن الدروع نفسها بحوالي 40 ٪ ، وحقق نتائج جيدة ؛ لقد خفضت مركبة قتال المشاة M2A2 Bradley Bradley في الجيش الأمريكي بنسبة 35 ٪ بعد استخدام سبيكة التيتانيوم بدلاً من سبيكة الألمنيوم المزورة ، وحسنت بشكل كبير قدرتها المقاومة للرصاص. يستخدم مقدمة بندقية T95 الروسية T95 درعًا وحدات من سبائك التيتانيوم ذات القوة العالية والصلابة الجيدة ، مما يجعل قدرة المقاومة تصل إلى قدرة المقاومة البالغة 1500 مم.

وفقًا لمتطلبات فئة حماية جسم المركبات الخاصة ، يجب أن يكون للجسم قدرة على الرصاص. وفقًا لـ GJB 59.18-1988 "إجراءات اختبار المركبات المدرعة ، فإن اختبار الأداء المضاد للبوليه الدروع" ، يمكن أن يفي بمتطلبات النوع 53 7.62 ملم من الصلب الصلب البوليت 100 متر ، أي لتحقيق قدرة مقاومة للرصاص المقابلة ، مع لوحة الصلب المقاومة للرصاص DOMAX PROTER500 ، الحد الأدنى لسمك من سبيكة الألومنيوم المقاومة للرصاص 7B52-T6 وسبائك التيتانيوم عالية القوة HST2425 هو 5 ، 18 ، 7 مم ، على التوالي. بالمقارنة مع سبيكة الصلب والألومنيوم ، فإن كتلة سبيكة التيتانيوم لكل وحدة وقائية تبلغ حوالي 20 ٪ من الفولاذ ، وحوالي 35 ٪ أصغر من سبيكة الألومنيوم ، ولديها مقاومة تآكل مياه البحر الجيدة ، والقوة والصلابة هي نفسها كما الصلب. لذلك ، فإن اختيار سبيكة التيتانيوم HST2425 كمواد مقاومة للرصاص ، على أساس تلبية متطلبات مقاومة الرصاص ، وفي الوقت نفسه ، يتمتع بمقاومة خفيفة الوزن ، ومقاومة لتآكل مياه البحر ، بشكل فعال ، على تحسين قدرة السيارة على التكيف ، وقدرة على التكيف مع البيئة البحرية. .

تطبيق سبيكة التيتانيوم وتيتانيوم على الإطار

الإطار ، باعتباره الركيزة للسيارة البرمائية ، هو جوهر سلامة السيارة الخاصة بأكملها ، ويتم تثبيت معظم المكونات والتشنغدو الكلي من خلال الإطار. كهيكل عظمي للمركبة ، يلعب الإطار دورًا مهمًا في دعم وربط أجزاء مختلفة من السيارة وتحمل الأحمال المختلفة من داخل السيارة وخارجها. يستخدم إطار الهيكل للسيارات الخاصة للشركة بشكل أساسي لوحة فولاذية عالية القوة كمواد أساسية. من أجل زيادة تحسين القدرة على التنقل والنقل والحمل للمركبات البرمائية ، تحت فرضية عدم تقليل الخصائص الميكانيكية الشاملة ، يتكون إطار الهيكل من هذا النموذج من مادة سبيكة التيتانيوم ، والتي يمكن أن تقلل من الوزن بأكثر من 30 ٪ بالمقارنة مع استخدام صفيحة فولاذية عالية القوة ، وذلك لتحقيق الغرض من تصميم الوزن الخفيف. في الوقت نفسه ، فإنه يحل مشكلة التآكل المتمثلة في معدات القتال البرمائية في البيئة البحرية ، مما يطيل بشكل فعال عمر خدمة الجهاز ، ولديه خصائص واستقرار في درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات البرمائية المتنوعة البعثات. يوضح الشكل 3. الرسم البياني للتأثير لإطار السيارة البرمائي في الشكل 3. يتم لحام الإطار بشكل أساسي بواسطة الشعاع الطولي ، والحزمة ، ودعم التعليق ، ودعم المسار ، ودعم مضخة الرش وغيرها من الهياكل.

تطبيق سبيكة التيتانيوم وتيتانيوم في أجزاء

يتم عرض المكونات المهمة للمركبات البرمائية ، مثل قضيب التعادل المستعرض ، والتعليق ، وذراع الأرجوحة ، ودبوس الاتصال ، وما إلى ذلك ، في الشكل 4. مطلوب منهم الحصول على مقاومة جيدة لتآكل مياه البحر في بيئة التشغيل. TC4 / TC6 Grade 5 ASTM B 348 Titanium Alloy هي مادة مثالية للسيارة البرمائية نظرًا لخصائصها الميكانيكية الشاملة الممتازة ومقاومة التآكل. كما أنه يحسن مقاومة التعب. كلما كانت كتلتها الخاصة ، أصغر من استهلاك طاقة التذبذب ، والضوضاء ، والاهتزاز ، واستهلاك وقود السيارة ، ويتم تحسين الأداء ، في حين أن مقاومة التعب ومقاومة تآكل مياه البحر الجيدة تعني أن عمر الخدمة قد تم تمديده ، و تم تحسين جودة السيارة بشكل فعال.